Sıcak Yolluk Sistemi Özellikleri:

• Açık Akış Kanalı
• Dengeli Malzeme Akışı
• Değişmeyen bir Isıl Denge
• Yeterli Isıtıcı Güç Kapasitesi
• Isıl Genlemelere karşı gerekli önlemler
• Hızlı Renk Değişimi

Sıcak Yolluk Sistemi Avantajları:

• İşçilikten tasarruf (yolluk temizleme, kırma)
• Düşük çevrim süresi(runner, gate, açma mesafesi)
• Malzemeden tasarruf
• Makine kapasitesinden tasarruf
• Yüksek parça kalitesi ( P,T, kesme gerilmeleri)

Sıcak Yolluk Sistemi Gereksinimleri:

• Saf (temiz) plastik kullanımı
• Hassas sıcaklık kontrolu (kapalı çevrim)
• İyi bir kalıp tasarımı
• Hassas bir kalıp üretimi
• Dikkatli bir kalıp bakımı

  Kalıp Tasarımı:

  • Sıcak yolluk firmasının önerdiği tasarıma tümü ile uyulmalıdır. Ölçü ve toleranslar, hava boşlukları, sıcak yolluk sisteminin montajında kullanılacak vida tipi, boyutu, adedi, montaj yöntemi, sıkma torkları tamamen sıcak yolluk üreticisinin tasarımına uygun olmalıdır.
  • Kalıp tasarımında da manifold ve sıcak yolluk memelerindeki genleşmeler ile boyut değişiklikleri ve eksen kaçıklıkları olacağı hesaba katılarak gerekli boşluklar verilmelidir.

  Malzeme:

  • Kalıpta kullanılan manifold plakasının sertliği minimum 35-42 HRc olmalıdır.
  • Ayrıca manifold merkezleyicilerinin bastığı yüzeylerde sertleştirilmiş plakalar (45-50HRc) kullanılmalıdır.
  • Yolluk giriş bölgesindeki kalıp çeliğinin kalitesi en az 1.2344 ve 48-50HRc olmalıdır.

  Soğutma:

  • Yolluk girişinin karşısında,kalıbın erkek tarafında müstakil bir soğutma çevrimi kullanılmalıdır.
  • Valf girişler için bu soğutma çevrimi püskürtme tipi spiral bir soğutma olmalıdır.
  • Kozmetik parçalarda parça yüzeyinde hale şeklinde izlere (dalgalanmalara) mani olabilmek için yolluk giriş ucunun etrafında da ayrı bir soğutma çevrimi dikkate alınmalıdır.

   

  Kalıp Üretimi:

  • Yolluk giriş bölgesinde EDM işlemi uygulanmamalı, uygulanır ise, çeliğin sertleşip kırılganlaşmasını önleyecek düşük amperlerin kullanıldığı parlatma kalitesindeki bir erozyon işlemi yapılmalıdır.
  • Bu bölge çeliğinde sertleşme yaratabilecek hiç bir nitrürasyon ve krom kaplama gibi işlemlerde uygulanmamalıdır.
  • Çok gözlü kalıplarda yolluk giriş bölgelerindeki çap derinlik gibi tüm boyutlarda ölçü farklılıkları 0.02 mm yi geçmemelidir.
  • Enjeksiyon yapılan malzemenin gerektirdiği kalıp sıcaklığı 400C nin üzerinde ise kalıbın bağlantı plakasının üzerinde bir izolasyon plakası kullanılmalıdır.
  • Manifold plakasının alt kısmında (kalıbın alt tarafında) boşaltma delik veya kanalları açılmalıdır. Bu sayede herhangi bir nedenle su veya hidrolik kaçağının manifold plakası içindeki ısıtma ve ölçme kabloları ile teması ve kısa devre olasılığı azaltılmış olacaktır.
  • Özellikle çok gözlü kalıplarda kalıbı enjeksiyon makinesinden sökmeden, yolluk giriş uclarına ve sıcak yolluk memelerine kolayca erişebilmek için kalıbın dişi plakasını erkek plakasına sabitleyebilecek bir kilit sistemi öngörülmelidir.

Sıcak Yolluklu Kalıpların Çalıştırılması

Enjeksiyon makinesine bağlamadan önce:

• Sıcak yolluk sistemindeki her sıcak yolluk memesi ve her manifold bölgesi için "Sıcaklık Kontrol Cihazın" da ayrı bir sıcaklık kontrol kartı kullanılmalıdır.
• Kalıbı prese bağlamadan önce tüm ısıtıcı ve sıcaklık ölçerlerin, kablo bağlantılarında kopukluk ve kısa devre olmadığı kontrol edilmelidir.
• Sıcak yolluk sisteminin, "sıcaklık kontrol cihazı" ile bir ön ısıtmaya tabii tutulması önerilir.
• Isıtıcı resistanslarında kopukluk olmadığı daima ohmmetre ile kontrol edilmeli.
• Isıtıcının ohm değeri, Mold-Masters'ın teknik resminden kontrol edilmeli.
• Isıtıcı tel ile toprak arasında hiç bir ohm değeri okunmamalı.
• Nem almış ısıtıcılarda Megaohm değerleri (250 Kohm - 10 Mohm)görülebilir. Bu durumda ısıtıcılar kurutulana kadar 100-120C arasında ısıtılmalıdır.
• İzolasyonun resistansı 250 Kohm değerinin altında ise ısıtıcıya hiç bir zaman tüm güç uygulanmamalıdır.
• Sıcaklık ölçer kablolarının "+" ve "-" ucları ohmmetre ile kontrol edilmeli.
• Sıcaklık ölçerin ucuna ısı uygulandığında ohmmetre ibresi hareket etmiyor ise sıcaklık ölçer değiştirilmeli.
• Sıcaklık ölçerin uzunluğuna göre ohmmetre de 9 ila 25 ohm arasındaki değerler okunmalıdır.
• Daima "Soft Start" özelliği olan Sıcaklık Kontrol Cihazı kullanılmalı.
• Hiç bir zaman yüzdelik li (açık çevrimli) sıcaklık kontrolu kullanılmamalıdır.
• Enjeksiyondan önce sıcak yolluk sisteminin ısıtıcı planından, bölge numaralarına göre hangi sıcak yolluk memesinin hangi kalıp bölgesinde olduğundan ve sıcaklık kontrol cihazının hangi ısıtıcı bölgesine bağlı olduğundan emin olunmalıdır.
• Isıtıcı bağlantı şeması, kalıpla birlikte makineye gitmelidir (Standart şema+könnektör).