|
Avrupa'da birçok örneği var
Bugün dünyada bir otomobil fabrikasının ortalama 150-200 bin adetlik üretim rakamına ulaşmaması halinde verimsizliği tartışılıyor. Bazı yerler kapatılarak diğer fabrikaların bu konuma gelmesi sağlanıyor. Türkiye'de yapılan üretimlerin hep yabancı ortakla bu büyüklüğe ulaşmış olmasının altında bu gerçek yatıyor. Ancak bu gerçek Etox'un yola çıkmasının önünde bir engel değil. Otomobil dünyasında sadece dev markalar ayakta kalmıyor. Özellikle "niş" olarak adlandırılan bazı sınıflarda Avrupa'da onlarca farklı küçük markalar yaşıyor.
Pagani Zonda gibi yılda 10 adet tamamen el üretimi araç ortaya çıkarıp bunu Ferrari, Lamborghini'den daha pahalıya satabilen şirketler var. Bu listeye Fisker, Spyker gibi markaları eklemek mümkün. Ancak en ilginç olanlarından biri İsveçli Koenigsegg. Zira Saab markasını GM'den satın alan bu şirket yılda sadece 15-20 adet super spor otomobil üretiyor. Oysa satın aldığı Saab'ın yıllık üretimi 100 bin civarında. Yani, Etox doğru bir konumlanma ile gayet başarılı bir Türk otomobil markası olabilir, çok yüksek olmayan üretim rakamlarına rağmen öne çıkabilir.
Kaynaklar:
- www.zaman.com.tr/haber.do?haberno=868404 > Etox Türk Ferrari'si olmak istiyor,
Memduh Taşlıcalı, ZAMAN, 12 Temmuz 2009
- www.hurriyet.com.tr/ekonomi/12038247.asp > İlk yerli spor otomobil için güçbirliği, Hürriyet, 10 Temmuz 2009
- www.hurriyet.com.tr/ekonomi/12003575.asp > Türk Ferrari'sinin ikincisi yollarda, Hürriyet, 4 Temmuz 2009
- www.osiad.org.tr/index.php?option=content&task=view&id=77 > 60 Yıllık Hayal Gerçekleşiyor...
- www.autobild.de/artikel/etox-zafer_916536.html > Etox Zafer - Der Süpersportwagen - Sportscars, AUTO BILD, 08.06.2009
- www.bild.de/BILD/auto/2009/06/etox-zafer-test/diesel-sportwagen-tuerkei.html > Etox Zafer im Test > So fährt der Diesel-Sportwagen aus der Türkei, Bild.de, 06.2009
- www.etox.com.tr > Etox resmi sitesi
|
